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	<title>Trains Essonne Nord</title>
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	<description>Vous habitez &#224; Massy ou &#224; proximit&#233; de Massy dans l'Essonne ou dans un d&#233;partement du sud de Paris.
Vous aimez le train sous quelque forme que ce soit &#8230;
Vous manquez de place pour construire le r&#233;seau de vos r&#234;ves &#8230;
Vous ne savez comment d&#233;marrer, faire &#233;voluer, ou finir de construire votre propre circuit &#8230;
Vous avez simplement envie de parler TRAIN &#8230; rejoignez le TEN !!!
L'association Trains Essonne Nord pr&#233;sente ses activit&#233;s portant sur le mod&#233;lisme ferroviaire.</description>
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		<title>Trains Essonne Nord</title>
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		<title>Energie, courant, tension, puissance</title>
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		<dc:date>2012-05-04T17:44:34Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Philippe Bataille</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;L'&#233;nergie peut se pr&#233;senter sous plusieurs formes : m&#233;canique, &#233;lectrique, chimique, calorifique, lumineuse, hydraulique, nucl&#233;aire, &#8230; &lt;br class='autobr' /&gt;
Il existe des passerelles entre toutes ces &#233;nergies, c'est-&#224;-dire qu'on peut avec les moyens ad&#233;quats passer d'une forme d'&#233;nergie &#224; une autre. Pour le mod&#233;liste ferroviaire, il s'agit de passer de l'&#233;nergie &#233;lectrique &#224; transformer : en &#233;nergie m&#233;canique : pour faire circuler un train, pour commander les barri&#232;res des passages &#224; niveau, pour commander (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.trains-essonne-nord.fr/-Generalites-" rel="directory"&gt;G&#233;n&#233;ralit&#233;s&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
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		<title>Puissance et &#233;nergie</title>
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		<dc:date>2012-05-04T17:44:09Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Philippe Bataille</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Puissance &lt;br class='autobr' /&gt;
Sous forme m&#233;canique le mod&#233;liste ferroviaire utilisera parfois les notions suivantes : &lt;br class='autobr' /&gt;
Rotation P (en watts) = M (en m&#232;tres-newtons) x &#969; (en radians par seconde) &lt;br class='autobr' /&gt;
Translation P (en watts) = F (en newtons) x v (en m&#232;tres par seconde) &lt;br class='autobr' /&gt;
Sous forme &#233;lectrique on utilise habituellement : &lt;br class='autobr' /&gt;
P = U x I &lt;br class='autobr' /&gt;
P = r I2 &lt;br class='autobr' /&gt;
P= U2/r Energie m&#233;canique &#233;nergie &#233;lectrique &lt;br class='autobr' /&gt;
L'&#233;nergie m&#233;canique est le produit d'une force par un d&#233;placement ; dans le cas d'un mouvement circulaire &#231;a devient (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.trains-essonne-nord.fr/-Generalites-" rel="directory"&gt;G&#233;n&#233;ralit&#233;s&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Tension, force &#233;lectromotrice, diff&#233;rence de potentiel, intensit&#233;</title>
		<link>https://www.trains-essonne-nord.fr/Tension-force-electromotrice-difference-de-potentiel-intensite</link>
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		<dc:date>2012-05-04T17:43:25Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Philippe Bataille</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Tension &lt;br class='autobr' /&gt;
La tension s'exprime en volts, tout comme la force &#233;lectromotrice ou la diff&#233;rence de potentiel. Ces trois notions sont voisines et s'expriment dans la m&#234;me unit&#233;. Toutefois elles sont diff&#233;rentes et interviennent toutes dans nos r&#233;seaux de train miniature, parfois l'emploi d'un mot pour un autre provoque une incompr&#233;hension voire une pol&#233;mique au club, pol&#233;mique qui heureusement se termine pratiquement toujours par un &#233;clat de rire g&#233;n&#233;ral lorsque l'on en a compris l'origine. Je (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.trains-essonne-nord.fr/-Generalites-" rel="directory"&gt;G&#233;n&#233;ralit&#233;s&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Valeurs caract&#233;risant un ph&#233;nom&#232;ne &#233;lectrique</title>
		<link>https://www.trains-essonne-nord.fr/Valeurs-caracterisant-un-phenomene-electrique</link>
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		<dc:date>2012-03-13T17:04:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Philippe Bataille</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Les unit&#233;s ne comportent pas de majuscules lorsqu'elles sont &#233;crites en toutes lettres et elles peuvent prendre la marque du pluriel (en g&#233;n&#233;ral la lettre &#171; s &#187;). &lt;br class='autobr' /&gt;
Leur symbole est une majuscule (ou une majuscule suivie d'une minuscule) lorsque le nom de l'unit&#233; provient du nom d'un savant qui a donn&#233; son nom &#224; l'unit&#233; : A provient de Amp&#232;re, V provient de Volta, G provient de Gauss, K provient de Kelvin, N provient de Newton, Hz provient de Hertz , &#8486; provient de Ohm, &#8230; &lt;br class='autobr' /&gt;
Leur (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.trains-essonne-nord.fr/-Generalites-" rel="directory"&gt;G&#233;n&#233;ralit&#233;s&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Forme du courant</title>
		<link>https://www.trains-essonne-nord.fr/Forme-du-courant</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.trains-essonne-nord.fr/Forme-du-courant</guid>
		<dc:date>2012-03-12T12:03:45Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Philippe Bataille</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Dans un article pr&#233;c&#233;dent, je vous avais parl&#233; de &#171; courant continu &#187;, de &#171; courant alternatif &#187; et de &#171; courant num&#233;rique &#187;, je vais maintenant introduire d'autres formes &#171; courant redress&#233; &#187; et &#171; courant puls&#233; &#187;. &lt;br class='autobr' /&gt;
Courant continu &lt;br class='autobr' /&gt;
Courant &#233;lectrique dont la tension est constante dans le temps. Il est g&#233;n&#233;ralement obtenu par une pile, un accumulateur, une alimentation stabilis&#233;e. &lt;br class='autobr' /&gt;
On caract&#233;rise une source de courant continu par sa tension et par sa puret&#233; ou imperfections max &#171; (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.trains-essonne-nord.fr/-Generalites-" rel="directory"&gt;G&#233;n&#233;ralit&#233;s&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>d&#233;finitions &#224; conna&#238;tre</title>
		<link>https://www.trains-essonne-nord.fr/definitions-a-connaitre</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.trains-essonne-nord.fr/definitions-a-connaitre</guid>
		<dc:date>2012-03-10T16:52:37Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Philippe Bataille</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;D&#233;finitions &lt;br class='autobr' /&gt;
Les d&#233;finitions qui suivent ont pour vocation de permettre aux membres du club parler le m&#234;me langage entre les membres du club. Toutefois l'ambiance du club tol&#232;re des approximations des confusions, et comme il se doit un certain nombre d'incompr&#233;hensions entre membres quand on se parle en utilisant un vocabulaire inappropri&#233;. &lt;br class='autobr' /&gt;
Notion d'&#233;lectricit&#233; Les diff&#233;rentes formes de l'&#233;lectricit&#233; Electricit&#233; statique On conna&#238;t cette &#233;lectricit&#233; depuis l'&#233;cole primaire (&#233;cole (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.trains-essonne-nord.fr/-Generalites-" rel="directory"&gt;G&#233;n&#233;ralit&#233;s&lt;/a&gt;


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