Amélioration du TGV Sud-Est Jouef

1-But de l’article

Possédant depuis de nombreuses années une rame TGV Sud Est Jouef, la lecture de l’article de Loco-Revue n° 940 de novembre 2025 m’a donné envie de l’améliorer.
Les principales modifications sont le suivantes :
– Numérisation DCC de la motrice,
– Amélioration de l’éclairage des feux avant et arrière en remplaçant les ampoules par des LED,
– Pour toutes les voitures remplacement des essieux Jouef,
– Dans toute les voitures mise en place de personnages sur les sièges passages et d’un éclairage interne,
– Amélioration des pantographes des motrices.

2-Matériel nécessaire

– Un décodeur DCC 8 contacts Lenz 10231-02 Standard +ou équivalent
– 4 LEDs 2 mm canon blanc chaud
– 4 LEDs rouge 1,8 mm
– 2 résistances 3300 Ω 1/4 w
– 8 résistances 4700 Ω 1/4 w
– Bandeau de LEDs 12 V blanc chaud (3 par voitures) soit 1m20 pour les 8 voitures
– 10 Barrettes Femelle sécable au pas de 2,54 mm 32pts
– Fil souple fin 0,14 mm² (blanc , noire, rouge, orange, gris, bleu , jaune, vert)
– Fil souple très fin 0,04 mm² ( noir, blanc, jaune )
– Fil de cuivre 1 mm x 0,5mm pour les pantographes
– Plaque d’essais de circuit imprimé simple face perforé
– Remplacement des essieux Jouef (18 pour une rame de 8 voitures) par des essieux diamètre 11,40 mm, entre pointes 25,40 mm
– Personnages assis au 1/100 20 par voiture soit 2 coffrets de 100 personnages
– Colle cyanoacrylate

3-Modification de la motrice avant

3.1 Préparation des modifications
Ouverture de la motrice : en dévissant les vis se trouvant sous la motrice. (Voir Image 1)

Après l’ouverture de la motrice supprimer les connexions existantes ainsi que la lampe existante. (Voir Image 2)

Dans une plaque d’essais simple face découper une plaque de 2 cm sur 2 cm qui sera utilisé pour le raccordement du décodeur DCC et des différents fils de contacte. (Voir Image 3)

Schéma de câblage de la motrice :

3.2 Câblage de la motrice avant
Réaliser le passage et le branchement de tous les fins en tenant compte du plan de câblage voir l’Image 4 ci dessous.

3.3 Modification des phares et feux rouge avant
Dans un circuit imprimé simple face, faire un support pour souder les LEDs (Voir Schéma 2)

Sur le support en circuit imprimé côté soudures, réaliser les branchements comme indiqué sur le Schéma 3.

Sur le circuit imprimé côté soudures, le fond orange correspond à la partie conductrice sur laquelle seront soudé les fils des LEDs et les zones noires entre les fils bleu sont des zones isolante.
Les fils bleus sur le circuit imprimé représente les fils de connexion des LEDs.
A l’extérieur du support :
– Les fils bleus sur le support sont les fils de raccordement correspondant au positif venant du décodeur DCC,
– Le fin rouge correspond à l’interconnexion des LEDs des deux phares et des deux feux rouge.
– Le fil jaune commande l’allumage des feux rouges venant de la Pin 2 du décodeur,
– Le fil blanc (gris clair) commande l’allumage des phares venant de la Pin 6 du décodeur. (Voir image 6)

– Mettre en place le cache sur les LEDs. (Voir Image 7)

– Mettre en place le décodeur DCC en respectant les branchements Pin 1 (Sortie moteur fil orange) et Pin 8 (Prise de courant droite fil rouge). (Voir Image 8)

– Mise en place du décodeur DCC. (Voir Image 9)

3.4 Connexion avec la premier voiture
Pour le raccordement entre la motrice et la premier voiture, il y a 2 connecteurs de 3 fils. Les deux connecteurs facilitent le passage en courbe.
– A partir d’une barrette femelle sécable, faire deux connecteurs femelle de 3 connecteurs. (Voir Image 10)

– A l’arrière, mettre en place les connecteurs. Cette connexion entre la motrice et la première voiture permet l’amélioration de l’alimentation du décodeur, l’allumage des voitures et des feux arrières de la fausse motrice arrière. Voir Image 11 et Image 12

3.5 Essai de la motrice
– Mettre la motrice sur la voie avec le décodeur à l’adresse 3 (Adresse de livraison du décodeur).
– Démarrer en marche avant, vérifier la qualité de roulement et l’allumage des phares sans les feux rouges,
– Refaire les mêmes essais en marche arrière et vérifier que les feux rouges de fin de convoie sont bien allumé avec les phares éteint.

4-Modification de la première voiture

4.1 Ouverture de la voiture
La séparation entre la toiture et les fenêtres est un peut délicate.
La première séparation du toit peut être fait avec un outil métallique très fin (Voir Image 13),

– Puis en commençant par l’extrémité de la voiture, insérer une carte publicitaire fine,(Voir Image 14)

– Puis faire glisser la carte vers l’arrière de la voiture, (Voir Image 15)

– Et enfin faire entrer la carte sur toute sa longueur en la poussant vers l’arrière de la voiture, (Voir Image 16)

– Faire glisser la carte vers l’arrière de la voiture (Image 17)

– Puis insérer une deuxième carte (Image 18)

– Faire les mèmes opérations sur l’autre face de la voiture puis séparer le toit de la caisse.
– Retirer les cartes publicitaire,
– Enlever le bloc des sièges passagers.

4.2 Platine de raccordement avec la motrice
– Dans une carte de circuit imprimé simple face, voir schéma 4, côté soudures faire 6 zones de contact en supprimant les zones conductrice (zones noir)

– Coller la carte de circuit imprimé avec de la colle blanche (à bois) sur le font à l’avant de la voiture. (Voir Image 20)
– Pour le passage des fils d’interconnexion avec la motrice, percer 2 trous de 2mm de diamètre à l’avant de la première voiture (Voir Image 21)

4.3 Connexion avec la motrice
– Dans une barrette femelle sécable, faire deux connecteurs femelle de 3 connecteurs.
– Côté femelle dans chaque entré insérer une fil rigide de 0,4 mm et 1 cm de longueur. (Voir Image 23)
– Sur le côté femelle faire un point de soudure à la base de chaque fil de 0,4 mm
– Sur chaque fil côté femelle, souder un fil noir très fin de 60 mm de longueur et le renforcé au niveau de la soudure avec un passe fin thermorétractable de 2 mm de diamètre et de 8 mm de long.
– A la base des fins rigide faire un pliage à 90°. (Voir Image 24)

– Faire la même opération pour un deuxième connecteur.
– Principe du raccordement :
Le côté soudures les 3 fils passeront par le trous percé dans l’avant de la voiture.
Chaque groupe de 3 fils passera par un trou (Voir Image 21) pour être soudé sur la platine de raccordement de la voiture. (Voir Image 25 ci dessous)

Le Schéma 5 ci-dessous donne le principe de connexion avec la motrice.

Voir Image 26 pour le raccordement.

4.4 Prise de courant pour l’amélioration de l’alimentation du moteur.
– Pour l’amélioration du roulement, remplacer les deux essieux Jouef du bogie avant en plaçant le côté isolant de chaque essieux inversé l’un par rapport à l’autre comme indiqué sur l’Image 27 .

– Au centre du bogie coller un morceau de circuit imprimé simple face et au milieu faire une encoche pour isoler les deux cotés,
– Sur l’essieu avant du bogie, dénuder l’extrémité d’un fil bleu rigide de 0,4 mm et l’enrouler autour de l’essieu, puis souder l’autre extimité sur le circuit imprimé du bogie,
– Avec un fil souple noir de 0,4 mm relier le circuit imprimé du bogie à la platine de raccordement de la voiture en laissant du mou pour que le bogie puisse pivoter facilement, (Voir Image 25)
– Faire la même opération avec un fil rigide rouge de 0,4 mm et du fil souple rouge de 0,4 mm pour le raccordement à la platine de raccordement.

4.5 Raccordement du bogie arrière de la voiture
– A partir d’une barrette femelle sécable, faire une prise femelle de 4 connecteurs. (Voir Image 30)

- Sur le connecteur côté mâle souder les fils souples fin bleu et vert de 0,14 mm et 240 mm de longueur puis les fils souples très fin blanc et jaune de 0,04 mm² et 70 mm de longueur,
– Prolonger les fils très fin jaune et blanc de 0,04 mm² par des fils jaune et blanc de 0,14 mm et 170 mm de longueur (Voir Schéma 6)

– Déconnecter le bogie arrière de la voiture puis sur l’arrière de la voiture faire un trou pour le passage des fils (Voir Schéma 7)

– Avec une goutte de colle cyanoacrylate, coller le connecteur (Image 31) sous le bogie (Image 32). Vous pouvez profiter de cette opération pour remplacer les essieux Jouef,

– Entre les essieux coller les 4 fils, de la colle « blanche » à bois est suffisante. (voir Image 33)

– Faire passer les 4 fils par le trou percé à l’arrière de la voiture, remettre le bogie à sa place et souder les fils sur la platine de raccordement de la voiture.
– Lasser un peu de mou sur les fils de connexion pour ne pas entraver le pivotement du bogie arrière. (Voir Image 34)

4.6 Éclairage de la voiture
– Sur un bandeau de LEDs 12 V CC de 3 éléments soit 9 LEDs, souder sur le + une résistance de 4700Ω et sur l’autre côté de la résistance souder un fil fin bleu de 5 cm,
– Sur le – du bandeau de LEDs souder un fil fin vert de 6 cm,
– Sur une broche femelle de 2 fiches, côté femelle souder les deux fils et renforcer chaque soudure avec un passe fin thermorétractable de 2 mm de diamètre et de 5 mm de longueur,
– Le côté mâle viendra se brancher sur la platine de raccordement bleu et verte.
(Voir Image 36)

– Coller le bandeau de LEDs au plafond de la voiture en mettant, quand c’est possible, les LEDs en face des fenêtres. (Voir Image 37).

4.7 Remontage de la voiture
– Mettre des personnages sur les sièges de l’aménagement passagers,
– Connecter la prise mâle d’alimentation de l’éclairage sur la prise femelle sur la platine de raccordement en respectant les couleurs de fils bleu et vert. (Voir Image 38)

– Mettre le plafond sur le chassie sans la mettre en place complètement avant d’avoir vérifier le fonctionnement de la voiture.

4.8 Essai de fonctionnement
– Mettre la motrice sur les rails,
– Mettre la première voiture sur les rails derrière la motrice et brancher les deux connecteurs mâle de 3 contactes sur les connecteurs à l’arrière de la motrice. (Voir Schéma 5 au paragraphe 4.3)
– Faire roulé l’ensable en marche avant puis en marche arrière,
– Avec la commande F1 du décodeur allumer l’éclairage de la voiture puis l’éteindre.

5-Modifications des voitures Intermédiaires.

5.1 Ouverture de la voiture
– Le principe de séparation entre la caisse de la voiture et la toiture est le même que pour la première voiture.
Une précaution : ne pas essayer la séparation en insérant un outil à une extrémité de la voiture.
– L’insertion de la première carte publicitaire doit se faire au niveau de la porte d’entrée de la voiture.
Voir les Images 13 à 18.
– Après la séparation de la caisse de la voiture et la toiture, retirer toutes les cartes publicitaire utilisées.
– Enlever les sièges passagers.

5.2 Modifications sur le chassie
– Séparer le bogie arrière du chassie de la voiture, puis sur l’arrière de la voiture découper un rectangle de 2mm de haut sur 11mm de large pour le passage des fils. (Voir Image 50 et Schéma 7)

– A l’avent des voitures (Voir Image 50) découper un rectangle de 5 mm de haut sur 15 mm de large. (Voir le Schéma 8)

5.3 Platine de raccordement
– Dans une plaque d’essais simple face découper une plaque de 14 mm sur 11mm. (Voir Image 52)

– Sur un connecteur 2 contacts, souder côte mâle un fil souple fin bleu de 60 mm de long et un fil souple fin vert également de 60 mm de long.
– Protéger les soudures avec un passe fil thermorétractable de 2 mm de diamètre et 5 mm de long.
– Souder le fil bleu sur la première borne et le fil vert sur la borne 2. (voir Image 53)

– Coller la platine de raccordement avec de la « Patafix » à l’emplacement désigné par le Schéma 9.

5.4 Câblage à l’avant de la voiture
– A partir d’une barrette femelle sécable, faire une prise femelle de 4 connecteurs. (Voir Image 30)
– Avec des fils souples fins faire les branchements défini par le Schéma 10.

– Souder les fils comme indiqué sur le Schéma 10.
– Protéger par des passes fils de 2 mm thermorétractable. (Voir Image 54)

– Souder les fils sur la platine de raccordement du haut vers le bas : Bleu, Vert, jaune et blanc.
(Voir Schéma 9 et Image 55)

5.5 Câblage à l’arrière de la voiture
– A partir d’une barrette femelle sécable, faire une prise femelle de 4 connecteurs. (Voir Image 30)
– Avec des fils souples fins faire les branchements défini par le Schéma 11.

– Sur le connecteur côté mâle souder les fils souples fin bleu et vert de 0,14 mm et 150 mm de longueur, puis les fils souples très fin blanc et jaune de 0,04 mm et 70 mm de longueur.
– Prolonger les fils très fin jaune et blanc de 0,04 mm par des fils jaune et blanc de 0,14 mm et 80 mm de longueur. (Voir Schéma 11)
– Avec une goutte de colle cyanoacrylate, coller le connecteur (Image 31) sous le bogie (Image 32). Vous pouvez profiter de cette opération pour remplacer les essieux Jouef.
– Entre les essieux coller les 4 fils (voir Image 33) avec de la colle « blanche » à bois qui est suffisant.
– Faire passer les fils de branchement par le trou découper à l’arrière du chassie.
– Reconnecter le bogie à l’arrière du chassie.
– Souder les fils sur la platine de raccordement du haut vers le bas : Bleu, Vert, jaune et blanc. (Voir schéma 9 et Image 55) La longueur des fils est prévue pour ne pas gêner le pivotement du bogie.
– Vérifier que le bogie pivote librement sur son axe.

5.6 Éclairage de la voiture
– Sur un bandeau de LEDs 12 V CC de 3 éléments soit 9 LEDs, souder sur le + une résistance de 4700Ω et sur l’autre côté de la résistance souder un fil souple fin bleu de 5 cm.
– Sur le – du bandeau de LEDs souder un fil souple fin vert de 6 cm.
– Souder les deux fins sur une broche femelle de 2 fiches côté femelle. (Voir Image 34)
– Le côté mâle viendra se brancher sur la prise femelle venant de la platine de raccordement en respectant les couleurs des fins bleu et vert.

5.7 Remontage de la voiture
– Mettre des personnages dans les sièges de l’aménagement passagers.
– Connecter la prise mâle d’alimentation de l’éclairage sur la prise femelle du connecteur venant de la platine de raccordement en respectant les couleurs de fil bleu et ver (Voir image 56)

– Mettre le plafond sur le chassie de la voiture sans la mettre en place complètement avant d’avoir vérifier le fonctionnement de la voiture.

5.8 Essai de fonctionnement
– Mettre la motrice sur les rails,
– Mettre la première voiture sur les rails derrière la motrice et brancher les deux connecteurs mâle sur les connecteurs à l’arrière de la motrice. (Voir Schéma 5 au paragraphe 4.3)
– Mettre la voiture sur les rails,
– Connecter la voiture à essayer à la voiture précédente de la rame.
– Faire rouler l’ensemble en marche avant puis en marche arrière.
– Avec la commande F1 du décodeur allumer l’éclairage des voitures déjà en place, puis l’éteindre.

6-Modification de la dernière voiture

6.1 Ouverture de la voiture
Pour séparer le toit de la voiture de la caisse, utiliser la même méthode que celle décrite au paragraphe 4.1.

6.2 Modifications sur le chassie
– A l’avant de la voiture de queue (Voir Image 50) découper un rectangle de 5 mm de haut sur 15 mm de large. (Voir le Schéma 8)

– Cette découpe paraît être trop grande mais elle est indispensable lors des courbes serrées.
– A l’arrière de la voiture de queue percer 3 trois de 1mm pour faire passer les fils de raccordement à la fausse matrice arrière. Cette connexion permet l’allumage des phares ou des feux arrières. (Voir Image 57)

6.3 Platine de raccordement
– Pour la platine de raccordement avant voir le paragraphe 5.3
– Pour cette voiture il faut faire une platine de 3 contacts et la coller avec de la « Patafix » à l’arrière de la voiture (Voir l’Image 60)

6.4 Câblage à l’avant de la voiture
Le câblage à l’avant de la voiture est le même que celui des voitures intermédiaires.(Voir Paragraphe 5.4)

6.5 Câblage à l’arrière de la voiture
– A l’avant de la voiture, sur la platine de raccordement souder des fils souples fin bleu, jaune et blanc de 0,14 mm² comme indique sur l’Image 60.
– A l’arrière de la voiture, souder les fils bleu, jaune et blanc sur la platine de raccordement de 3 contactes comme sur l’Image 60.
– A partir d’une barrette femelle sécable, faire une prise femelle de 3 connecteurs et souder 3 fils souples très fin noir de 5 cm de longueur et protéger les soudures avec un passe fin thermorétractable de 2 mm de diamètre et de 8 mm de long. (Voir Image 24 au paragraphe 4.3)
– Passe les 3 fins par les trous et souder les sur la platine de raccordement arrière en respectant le branchement des fils (voir Image 62)

6.6 Éclairage de la voiture
Le câblage de l’éclairage de la voiture est le même que celui des voitures intermédiaires. (Voir paragraphe 5.6)

6.7 Essai de fonctionnement
– Connecter la voiture de queue à essayer à la dernière voiture de la rame.
– Faire rouler l’ensemble en marche avant puis en marche arrière.
– Avec la commande F1 du décodeur allumer l’éclairage des voitures puis l’éteindre.

7-Modification de la fausse motrice arrière

7.1 Câblage de la fausse motrice
Ouverture de la motrice : en dévissant les vis se trouvant sous la motrice. (Voir Image 1)

Pour le raccordement entre la fausse motrice et la dernière voiture, il y a 1 connecteur de 3 fils .
– A partir d’une barrette femelle sécable, faire 1 connecteur femelle de 3 fiches, (voir Image 10)
– A l’arrière, mettre en place le connecteur en faisant une découpe 8,5 mm de large sur 1,5 mm d’épaisseur et le coller (Voir image 65.)

– Dans la fausse motrice, souder 3 fils fin de 25 cm de longueur sur le connecteur dans l’ordre de haut en bas : bleu, jaune et blanc, (Voir l’Image 65 ci dessus)
- A l’avant de la fausse motrice, placer le support de connexion identique à celui de motrice (Voir Image 5)
– Souder le fil bleu directement et les fils blanc et jaune sur 2 résistances de 3300 Ω en protégeant les soudures avec un passe fil, puis souder les résistances sur le support de connexion. (Voir Image 67)

– Mettre en place le support des LEDs blanc et rouge (Voir Image 68)

7.2 Essai de fonctionnement
– Avant de remettre le capot de la fausse motrice, la mettre sur le réseau puis la connecter à la dernière voiture.
– Faire rouler l’ensemble en marche avant vérifier l’allumage des feux de fin de convoie rouge, puis en marche arrière et vérifier l’extinction des feux de fin de convoi et l’allumage des phares.
– Remettre en place le capot de la fausse motrice.

8-Amélioration des pantographes

Sur chaque motrice il y a deux pantographes placés à l’extrémité côté voiture.
Le fil utilisé pour l’amélioration des pantographes d’origine est un fil noir souple très fin de 0,6 mm d’épaisseur.

8.1 Modifications du cadre supérieur
– Au milieu du cadre supérieur, mettre un fil courbé entre les deux côtés du cadre (voir Image 70) et fixer le avec une mini goûte de colle cyanoacrylate,

– Sur le haut du pantographe coller un fil avec de la colle cyanoacrylate Image 71,
– Fixer le fil sur le cadre transversal du cadre supérieur avec un point de colle cyanoacrylate Image 72,
– Sur le bas du cadre supérieur coller le fil avec une mini goûte de colle cyanoacrylate.
En bas du cadre supérieur il a une articulation, faire attention de ne pas mettre de colle cyanoacrylate dans l’articulation.
– Faire la même opération sur l’autre côté du cadre supérieur voir Image 73

8.2 Modification des archets
Les archets sont fait avec des fil de cuivre de 1mm et de 0,5 mm d’épaisseur.
Pour les archets 25 000 V :
Le Schéma 13 donne les dimensions des fils de cuivre à respecter pour la taille de l’archet.

Les fils sont assemblés par soudure et l’archet est colle sur le pantographe avec de la colle cyanoacrylate.
Résultat final (Voir Image 74)

Pour les archet 1 500 V continu :
La méthode est la mème que pour l’archet 25 000 V.
Les dimensions sont données par le Schéma 14.

Le résultat final : Image 75.

9-Amélioration terminée

Après vérification du fonctionnement de l’ensemble de la rame y compris l’allumage des phares et des feux de fin de convoi, vérifier l’éclairage des voitures.
Si tout fonctionne normalement vous pouvez remettre en place les capots de toutes les voitures et regarder votre rame TGV Sud Est circuler sur votre réseau.
Il ne vous reste plus qu’a choisir une adresse pour votre TGV et à programmer l’adresse du décodeur.